Cliquez ici >>> 🍾 comparatif kia niro hybride et hyundai kona hybride

Désormais le prix de base de Kona Hybrid est de 27 150 € en finition Intuitive. C'est, pour le coup, nettement moins cher que le Niro hybride qui LeHyundai KONA Hybrid propose un équipement high-tech utile au quotidien – de la connectivité intuitive jusqu’à un éventail complet de supports sécurité, sans oublier des motorisations hybrides particulièrement efficaces. Faceà face technique entre : Kia Niro Hybrid et Hyundai Kona Hybride. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! LeHyundai Kona Hybrid est le seul SUV urbain hybride. Il reprend la mécanique des Hyundai Ioniq et Kia Niro. KiaNiro hybride - Essai détaillé - Un crossover hybride écologique et économique. G E S T I O N D E S C O O K I E S. Nous avions déjà essayé la Hyundai Ioniq, cette Kia en reprend le groupe propulseur sans aucune modification. On trouve donc un 1600 essence de 105 ch, associé à un électrique de 43 ch, les deux étant derrière une boite à double embrayage et 6 Site De Rencontre En France Gratuit Sans Inscription. Home Compare Cars Compare 2022 Hyundai Kona vs Kia Niro Plug-In Hybrid Overview Engine Inline-4 Plug-in Hybrid Photos Performance Specs Engine and Transmission Engine Inline-4 Plug-in Hybrid Weight and Towing Fuel and MPG Fuel Economy Emissions CO2 Emissions 15K mi/year Fuel Tank Battery Range & Charge Times Range Dimensions and Measurement Exterior Dimensions Interior Space Cargo Space Wheels and Suspension Steering Wheels Suspension Tires Colors and Materials Standard Exterior Colors Optional Exterior Colors Standard Interior Materials Black, Leather Seat Trim Gray, Leather Seat Trim Charcoal, Cloth Seat Trim Light Gray, Cloth Seat Trim Features and Options Infotainment Hard Disk Drive Media Storage Interior Trim Comfort Steering Wheel Audio Controls Universal Garage Door Opener Safety Safety Features US NHTSA Crash Test Result Frontal Barrier Crash Rating Airbags Warranty Warranty Summary Corrosion 7 Years / Unlimited Miles Roadside Assistance 5 Years / Unlimited Miles Hybrid/Electric Components Qualités et défauts Niro signalés par les internautes via les 34 avis postés Parmi les essais de la Kia Niro effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Niro. Comportement routier 4 aiment Roulis 1 aime Freinage 1 aime 2 n'aiment pas Agrément 12 aiment 1 n'aime pas Poids 1 n'aime pas Confort global 20 aiment 3 n'aiment pas Confort des sièges 3 aiment Confort banquette arri. 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu 14 aiment 4 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques 7 aiment Vieillissement des plastiques 1 aime Présentation intérieure 2 aiment Qualité son/autoradio 1 aime Modularité 1 n'aime pas Habitabilité 5 aiment Rétrovision 1 aime Volume de coffre 14 n'aiment pas Volume du réservoir 1 n'aime pas Nombre de rangements 1 aime 1 n'aime pas Roue de secours 1 aime 3 n'aiment pas Puissance moteur et relances 7 n'aiment pas Capacité de tractage 1 n'aime pas Consommation 14 aiment 2 n'aiment pas Boîte de vitesses agrément, longueur des rapports 1 aime Rapport qualité/prix 1 aime Equipement 6 aiment Poids 1 aime 1 n'aime pas Fiabilité 3 aiment 2 n'aiment pas Service après vente 3 n'aiment pas Entretien coût 2 n'aiment pas Coût assurance 1 aime Pas de salon de l'auto cette année? Les voitures électriques viennent à vous! Voici un aperçu de ce qui se vend sur notre l'absence du Salon de l'auto de Bruxelles cette année, Touring s’est penché sur l’offre des véhicules électriques et hybrides plug-in disponibles en Belgique. Voici un aperçu de ce qui se vend sur notre marché. Vous retrouverez sur notre blog des essais et explications sur les modèles plug-in hybrides et 100 % électriques. De la moins chère à la plus luxueuse et pour toutes les marques vendues chez de choisir votre véhicule électrique ou hybride plug-in, lisez aussi notre guide d'achat en 12 questions/ ou hybride plug-in quelle différence?Rappelons ce que sont les hybrides une association entre un moteur thermique classique et un ou plusieurs moteurs électriques. Moteurs thermiques majoritairement à essence mais parfois en diesel. Le moteur électrique ne fonctionne généralement qu'à faible vitesse et permet - sur de très courtes périodes - de rouler en mode au plug-in, il s'agit d'un système hybride que l'on peut recharger sur le secteur. Les batteries sont plus conséquentes que sur un hybride normal. Ceci permet d’offrir une autonomie 100 % électrique approchant les 50 km. Une distance suffisante pour un trajet urbain. Les premières sont moins onéreuses que les prix sont indicatifs et concernent les modèles d’accès à la A3 Sportback TFSI e € AUDI A6 Berline TFSI e € AUDI Q7 TFSI e € AUDI A7 Sportback TFSI e € AUDI A6 Avant TFSI e € AUDI Q8 TFSI e € AUDI A8 TFSI e € AUDI A8 L TFSI e € AUDI Q3 TFSI e NCAUDI Q3 Sportback TFSI e NCAUDI Q5 TFSI e NCBENTLEY Bentayga € BMW 2 Series 225xe Active Tourer € BMW X1 xDrive 25e € BMW X2 xDrive 25e € BMW 3 Series Berline PHEV € BMW X3 xDrive 30e € BMW 5 Series Berline PHEV € BMW X5 xDrive 45e € BMW 7 Series PHEV € BMW 3 Series Touring PHEV NCBMW 5 Series Touring PHEV NCBMW i8 Coupé NCBMW i8 Roadster NCCITROËN C5 Aircross Hybrid € CUPRA Leon break e-hybrid € CUPRA Formentor e-hybrid € CUPRA Leon e-hybrid NCDS7 Crossback E-Tense 225 € DS7 Crossback E-Tense 300 € FERRARI SF90 Stradale NCFORD Kuga € Tourneo Custom € FORD Explorer PHEV € HYUNDAI Ionic PHEV € HYUNDAI Santa Fe NCHYUNDAI Tucson PHEV NCKIA Cee'd SW PHEV € KIA Xceed PHEV € KIA Niro PHEV € KIA Sorento PHEV € LAND ROVER Discovery Sport PHEV € ROVER Range Evoque PHEV € ROVER Defender 110 PHEV € ROVER Range Velar PHEV € ROVER Range Sport PHEV € ROVER Range Rover Classic PHEV € Classe A Hatchback € Classe A Berline € Classe B Sport Tourer € CLA Coupé € CLA Shooting break € Classe C Berline € Classe C break € GLC SUV € GLC Coupé € Classe E Berline € Classe E break € Classe E break All Terrain € GLE SUV € GLE Coupé € Cooper SE Countryman All4 € Outlander PHEV € Grandland X Hybrid € Grandland Hybrid 4 € 2 € Cayenne E hybrid € Cayenne E hybrid Coupé € Panamera 4E hybrid € Panamera 4E hybrid ST € Cayenne Turbo SE Hybrid € Cayenne Turbo SE Hybrid Coupé € Panamera Turbo 4E hybrid € Panamera Turbo 4E hybrid ST € Captur E-Tech Plug-in hybrid € Mégane break E-Tech Plug-in hyb € Mégane berline E-Tech Plug-in hyb NCSEAT Leon e-hybrid € Leon e-hybrid break € Octavia PHEV € Octavia Combi PHEV € Superb iV Sedan € Superb iV Combi € Across € Prius Plug in € Golf e-hybrid € Passat GTE berline € Passat GTE break € Arteon Fastback NCVOLKSWAGEN Arteon Fastback Shooting break NCVOLVO XC40 Recharge € V60 Recharge € S60 Recharge € V90 Recharge € S90 Recharge € marques, modèles et prix Les prix sont indicatifs et concernent les modèles d’accès à la e-tron € e-tron Sportback € e-tron S € e-tron S Sportback € i3 € ix3 € i4 NCBMW The iX NCCITROËN Ë-Jumpy € AMI NCCITROËN New Ë-C4 NCCITROËN Ë-Space Tourer NCDacia Spring NCDS 3 Crossback E-Tense € 500e € 500e 3+1 € 500e cabrio € Mustang Mach-E € e € Kona € Ioniq € I-Pace € XJ NCKIA Niro € Soul € UX 300e NCMAZDA MX-30 € EQV € EQC € ZS EV € Electric € Leaf € E-NV 200 € Vivaro-e € Corsa-e € Mokka-e € Zafira-e Life € e-208 € e-2008 € e-Traveller NCPEUGEOT e-Expert NCPEUGEOT e-Boxer NCPOLESTAR 2 € Taycan € TaycanTurbo € TaycanTurbo S € Twizy € Twingo E € Kangoo Express € Zoé € Master € Kangoo NCRENAULT Kangoo Van NCSEAT Mii € Citigo iV € Enyaq iV € EQ Fortwo € EQ Forfour € EQ Fortwo cabrio € Model 3 RW € Model 3 AWD € Model Y € Model S € Model X € Model S Tri-motor € Roadster NCTESLA Cybertruck NCVOLKSWAGEN e-up! € € € e-Crafter € XC40 Pure € Les voitures hybrides "classiques" sont-elles aussi sobres qu'espéré ? Découvrez notre Top 20 des modèles les plus efficients du moment grâce à nos mesures promesses n'engagent...que ceux qui les tiennent. Alors comme vous le savez, l'Automobile Magazine teste et mesure, avec du matériel de pointe et sous un protocole certifié ISO 9001, les nouvelles voitures débarquant sur le marché. De quoi tirer de riches enseignements comme pour les hybrides rechargeables qui permettent certes de rouler quelques dizaines de kilomètres en mode 100 % électrique et semblent donc être la solution parfaite, mais qui impliquent, dans la grande majorité des cas, une consommation de carburant élevée une fois la batterie déchargée. Moins chères, les véhicules hybrides "classiques" ou full hybrid, popularisées par Toyota, s'adressent à un public plus large. Ces voitures associent aussi moteur thermique et électrique mais elles sont dotées d'une batterie de plus petite taille qui se recharge en roulant. De quoi certes ne rouler que sur de courtes distances à la seule force de l'électricité mais de profiter de vrais gains côté consommation de carburant. D'après nos propres constatations, cette technologie s'avère pertinente dans la grande majorité des cas et sur la plupart des autos testées. Autant batterie déchargée, les hybrides rechargeables n'ont, pour beaucoup d'entre elles, presque plus aucun intérêt, autant de très nombreuses hybrides "classique" sont frugales quelle que soit la situation. C'est particulièrement en ville que leur techno fait sens et que les valeurs relevées sont les plus basses. Même sur autoroute, terrain sur lequel cette technologie n'a plus vraiment d'avantages, car les phases de freinage et ré-accélérations sont moins fréquentes, elles s'en sortent honorablement. Voici justement le classement des 20 hybrides les plus est à noter que nous avons exclus de cette étude les modèles hybrides "légers" ou mild hybrid. De plus en plus populaires en ce moment car ils permettent aux constructeurs qui en font usage de faire baisser les émissions de CO2 de leur gamme à moindre frais, ils sont équipés d'une technologie d'hybridation plus primaire alterno-démarreur qui n'a qu'un impact mineur en matière de consommations. Ces modèles n'ont, pour la plupart d'entre eux, d'hybride que le nom puisqu'ils ne peuvent être propulsé à la seule force de l' citadines en pole positionLa Toyota Yaris hybride, championne de la consoLogiquement, les voitures les plus sobres que nous avons mesurées sont aussi les plus compactes. Toyota fait honneur à sa réputation de spécialiste historique de la technologie hybride. Sa Yaris hybride de nouvelle génération est le modèle qui consomme le moins de notre comparatif. Quel que soit le terrain ville, route, autoroute, aucune autre ne fait mieux que la Japonaise. D'ailleurs, c'est tout simplement la voiture qui consomme le moins sur le marché français, toutes motorisations confondues. Motorisation thermique à cycle Atkinson, transmission à effet CVT par train epicycloïdal, le constructeur nippon applique la même recette, sans cesse améliorée, depuis 1997. Et cela marche toujours aussi bien, et même mieux que jamais car les consos de la Yaris n'ont jamais été aussi basses avec, au passage, un agrément de conduite en net progrès d'une génération à l' Honda Jazz eHEV et Renault Clio E-TECH, très efficientes égalementAu sommet du classement, on retrouve deux plus proches rivales de la Yaris, citadines elles aussi, la Honda Jazz eHEV et la Renault Clio E-TECH. La japonaise fait un peu mieux que la citadine du losange en ville et en consommation moyenne mais la française est plus efficiente sur autoroute. Dans l'ensemble, leurs résultats se tiennent dans un mouchoir de poche ! Notez que la technologie de la Renault qui bénéficie d'une inédite boîte de vitesses la rend plus agréable à mener que la Yaris. À méditer au moment de faire votre Ioniq, elle fait mieux que les Jazz et ClioSeule intruse dans ce peloton de tête, la berline compacte Hyundai Ioniq. Beaucoup plus longue que les trois premières citées 4,47 m contre 3,94 m pour la Toyota, 4,04 m pour la Honda et 4,05 m pour la Renault, logiquement plus lourde 1 443 kg contre 1070 kg pour la Yaris, 1 240 kg pour la Jazz et 1 300 kg pour la Clio, elle se paie le luxe d'arriver deuxième au classement général. Même sur autoroute, elle consomme à peine plus que sa rivale nippone, pourtant particulièrement frugale sur ce terrain. Chapeau !Les véhicules asiatiques surreprésentésL'efficacité ToyotaDifficile de ne pas remarquer que parmi les 20 véhicules de notre sélection, 18 sont des modèles japonais ou coréens. Logiquement Toyota s'accorde la plus grosse part du gâteau puisque ce constructeur a fait de l'hybridation son leitmotiv depuis la sortie de la Prius c'était en 1997. On retrouve 8 modèles du géant nippon dans notre classement...sans oublier les 4 Lexus présentes marque premium du même groupe. C'est donc un carton plein d'autant que même la Toyota hybride la moins bien classée reste un chameau. Ainsi, le CH-R 122 ch se contente de 5,4 l/100 km en ville. Notez que le même véhicule en version 180 ch fait encore mieux en ville 5,2 l/100 km et sur autoroute 7,6 l contre 8,4 l/100 km notamment grâce à son moteur thermique plus costaud c'est un quand le petit CH-R dispose d'un qui offre un meilleur Lexus, on retiendra en particulier la performance du coupé RC 300h. Avant-dernier au classement, oui, mais il ne consomme que 7l/100 km en moyenne et seulement 6,1l en ville. Pas mal pour un beau bébé de 4,70 mètres et pesant plus d'1,7 tonne sur la balance ! D'autant qu'avec 223 ch, les performances sont au Kia Niro, presque aussi sobre que les citadinesLes coréens, qui ont mis le paquet sur l' hybride sont bien représentés dans notre top conso. Outre la Ioniq évoquée plus haut, la performance du Kia Niro mérite d'être saluée. Avec 4,35 m de long et ses presque 1,5 tonne sur la balance, ce SUV n'est certes pas aussi vertueux que les Yaris et compagnie mais sa polyvalence nettement supérieure en fait une bonne technologie Honda aussi performante que celle de ToyotaOutre la Jazz, une autre Honda se place dans le classement, le CR-V. Un SUV dont les consommations sont quasi-semblables à celles de son plus proche rival, le Toyota RAV4. Difficile de les départager sur ce point. Tous deux sont frugaux un peu moins sur autoroute, agréables à conduire et Subaru Forester, nippon mais mauvaisLe Subaru Forester e-Boxer, asiatique lui aussi, est hors classement. S'il a bien des qualités douceur, confort, on ne peut pas dire que sa technologie hybride fasse des merveilles en matière de sobriété. 10l/100 km de moyenne, c'est vraiment beaucoup trop. Plus gênant encore, c'est en ville qu'il consomme le plus. Alors que c'est normalement sur ce terrain que les hybrides sont les plus performantes. Un break familial hybrideLa Ford Mondeo SW fait partie, avec la Clio, des deux intrus de ce classement très asiatique. Originale à plus d'un titre avec sa carrosserie break faisant d'elle la seule et unique proposition semblable sur son segment. Ne cherchez pas, il n'existe pas de Peugeot 508 SW ou de Volkswagen Passat full hybrid. Sa transmission par train épicycloïdal à effet CVT similaire à la technologie des hybrides Toyota lui permet d'afficher de belles valeurs malgré son encombrement 4,87 m de long et son poids élevé pas loin d'1,8 tonne. Performante et attractive sur le plan financier, sa batterie prend néanmoins beaucoup de place. Son coffre perd presque 100 dm3 par rapport aux versions 20 voitures hybrides qui consomment le moins en 2021Unité de mesure des consommations l/100 kmClassementModèleCatégorieType de boîteConso routeConso autorouteConso villeConso moyenneClassement1ModèleToyota Yaris hybride 98g Première 2020CatégorieCitadineType de boîteCVTConso route4,8Conso autoroute6,2Conso ville3,6Conso moyenne4,6Classement2ModèleHyundai Ioniq Hybrid Auto6 ExecutiveCatégorieCompacteType de boîteauto. double route5,2Conso autoroute6,3Conso ville4Conso moyenne4,9Classement3ModèleHonda Jazz i-MMD E-CVT Exclusive 2020CatégorieCitadineType de boîteCVTConso route5,1Conso autoroute6,8Conso ville4,1Conso moyenne5Classement4ModèleRenault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens 2020CatégorieCitadineType de boîteautreConso route5,1Conso autoroute6,5Conso ville4,4Conso moyenne5,1Classement5ModèleKia Niro Hybride PremiumCatégorieSUV compactType de boîteauto. double route5,3Conso autoroute7,5Conso ville4,8Conso moyenne5,5Classement5 ex aequoModèleToyota Corolla Hybride 122 ch Design 2019CatégorieCompacteType de boîteCVTConso route5,7Conso autoroute7,3Conso ville4,4Conso moyenne5,5Classement7ModèleHyundai Kona GDI Hybrid Auto6 Executive 2019CatégoriePetit SUVType de boîteauto. double route5,4Conso autoroute7,4Conso ville5,2Conso moyenne5,7Classement7 ex aequoModèleToyota Corolla Hybride 180 Collection 2019CatégorieCompacteType de boîteCVTConso route5,9Conso autoroute7,8Conso ville4,5Conso moyenne5,7Classement9 ModèleToyota Corolla Touring Sports Hybride Collection 180 CatégorieBreak compactType de boîteCVTConso route6,1Conso autoroute7,8Conso ville4,7Conso moyenne5,9Classement10ModèleToyota RAV4 Hybride 2WD Collection 2019CatégorieSUV familialType de boîteCVTConso route6,1Conso autoroute8,3Conso ville4,9Conso moyenne6Classement11ModèleToyota C-HR Hybride 180 Collection 2019CatégoriePetit SUVType de boîteCVTConso route6,3Conso autoroute7,6Conso ville5,2Conso moyenne6,1Classement12ModèleToyota RAV4 Hybride 4x4 Auto Lounge 2019CatégorieSUV familialType de boîteCVTConso route6,4Conso autoroute8,3Conso ville5,3Conso moyenne6,3Classement13ModèleHonda CR-V Hybrid i-MMD 4x2 Elegance 2019CatégorieSUV familialType de boîteCVTConso route6,4Conso autoroute8,6Conso ville5,2Conso moyenne6,4Classement13 ex aequoModèleLexus UX 250h Hybride AWD Executive 2019CatégorieSUV compactType de boîteCVTConso route6,2Conso autoroute8Conso ville5,7Conso moyenne6,4Classement13 ex aequoModèleToyota C-HR Hybride 122CatégoriePetit SUVType de boîteCVTConso route6,5Conso autoroute8,4Conso ville5,4Conso moyenne6,4Classement16ModèleLexus ES 300h F Sport Executive 2019CatégorieFamilialeType de boîteCVTConso route6,3Conso autoroute8Conso ville6,1Conso moyenne6,6Classement17ModèleLexus UX 250h Hybride 2WD Executive 2020CatégorieSUV compactType de boîteCVTConso route6,6Conso autoroute8,4Conso ville6,3Conso moyenne6,8Classement18ModèleFord Mondeo SW Hybrid Auto Vignale 2019CatégorieBreak familialType de boîteCVTConso route6,8Conso autoroute8,3Conso ville6,2Conso moyenne6,9Classement19ModèleLexus RC 300h Hybride F Sport Executive 2019CatégorieCoupéType de boîteCVTConso route7,4Conso autoroute8Conso ville6,1Conso moyenne7Classement20ModèleSubaru Forester CVT Eyesight E-Boxer 2020CatégorieSUV familialType de boîteCVTConso route9,5Conso autoroute9,9Conso ville10,6Conso moyenne10 Infos Citroen C4 PureTech 130 année 2022 VS Marque Citroen Catégorie Berline Compacte Carburant Essence Modèle C4 Année 2022 Prix C4 PureTech 130 25100 Mecanique Citroen C4 PureTech 130 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 131 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 230 nm à 1750 tr/min Performances Citroen C4 PureTech 130 VS Vitesse max 200 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Citroen C4 PureTech 130 VS Poids à 1247 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 195/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380/1250 dm3 Infos Kia Niro Hybride rechargeable année 2022 Marque Kia Catégorie SUV Urbain Carburant Hybride Essence Modèle Niro Année 2022 Prix Niro Hybride rechargeable 36190 Infos éléctriques Kia Niro Hybride rechargeable année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie Non renseignée kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance Moteur 1 -ch Couple Moteur 1 -Nm Emplacement Moteur 1 Avant Puissance totale Kia Niro Hybride rechargeable année 2022 Puissance 141ch à 5700 Trs/min Couple 265 Nm à - tr/min Mecanique Kia Niro Hybride rechargeable Cylindrée 4cyl. inj. directe Puissance 105 ch à 5700 tr/min Transmission Avant Couple 147 nm à 4000 tr/min Performances Kia Niro Hybride rechargeable Vitesse max 172 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge 0€ Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Kia Niro Hybride rechargeable Poids à 1594 kg Taille réservoir 43 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 324/1322 dm3 Autres motorisation Citroen C4 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2020 2021 2022 Autres motorisation Kia Niro 2017 2018 2019 2020 2021 2022

comparatif kia niro hybride et hyundai kona hybride